Cyclisme sur le Shimanami Kaido : 70 km, Six Ponts, Une Ligne Bleue

Le Shimanami Kaido est une route cyclable à travers la mer intérieure de Seto, environ 70 km (44 miles) d'Onomichi sur Honshu à Imabari sur Shikoku. Il suit une autoroute qui relie six îles par une chaîne de ponts, et sur chaque pont, les vélos ont leur propre chemin, à l'écart du trafic de la route.

Les cyclistes viennent pour ces ponts et les vues qu'ils offrent. Shimanami Japan, l'organisme de tourisme des îles, l'appelle la première route cyclable du Japon à travers un détroit maritime. Trois itinéraires de ponts relient Honshu et Shikoku, et c'est le seul avec un chemin pour les vélos.

Deux de ses ponts détiennent des records mondiaux : le pont Tatara a été le plus long pont à haubans de 1999 à 2008, et le pont Kurushima-Kaikyō était la première chaîne de trois ponts suspendus. En 2019, le ministère des Transports en a fait l'un des trois premiers itinéraires cyclables nationaux du Japon.

Ce guide prend l'itinéraire pont par pont et île par île, puis les arrêts, les façons de répartir les jours, la saison et les vélos, sacs et bateaux à aligner.

Shimanami Kaido en quelques faits

• Départ et arrivée : Gare JR Onomichi, puis Gare JR Imabari sur Shikoku.

• Montée : environ 420 m au total, principalement sur les rampes menant aux ponts.

• Les îles : Mukaishima, Innoshima, Ikuchijima, Ōmishima, Hakatajima et Ōshima, dans cet ordre depuis Onomichi.

• Signalisation : une ligne bleue peinte sur la route, avec la distance jusqu'aux deux extrémités inscrite dessus, une idée que Shimanami Japan dit avoir commencé ici.

• Péage pour les vélos : aucun sur aucun pont jusqu'au 31 mars 2028 ; les cyclomoteurs paient toujours.

• Arrêts de repos : plus de 150 oasis cyclables avec de l'eau, des toilettes, un support pour vélo et une pompe.

La distance et le temps décident si la balade peut se faire en une journée, et les chiffres publiés ne sont pas tous d'accord, voici donc ce que chacun mesure.

Les 70 km sont le chiffre officiel, utilisé par l'office de tourisme du Japon, le ministère des Transports et Shimanami Japan. L'autoroute elle-même mesure environ 60 km, et l'opérateur du pont compte environ 80 km une fois que les chemins du pont et les routes cyclables de l'île sont additionnés. Notre propre GPX, tracé de station à station le long de la ligne bleue, mesure 74 km.

Le temps de conduite dépend du cycliste plus que de la route. Les estimations de Shimanami Japan, avant tout arrêt :

• Cyclistes rapides : quatre à cinq heures

• Cyclistes confiants : cinq à six heures

• Débutants roulant lentement : environ dix heures

Ajoutez le sanctuaire, un temple et le déjeuner, et la plupart des gens prennent une journée entière, ou répartissent la balade sur deux jours ; les plans de la journée plus bas comparent les options.

La plupart des arrêts qui valent un détour se trouvent en dehors de la ligne bleue, il est donc utile de les voir sur une carte avant de partir. Voir tout l'itinéraire sur notre carte, avec les six ponts, les terminaux de location, les ferries et les villes de nuit marquées. Ensuite, chargez le GPX sur votre téléphone ou votre ordinateur de vélo avant de partir, afin que l'itinéraire fonctionne hors ligne sur les îles.

Notre GPX suivre la ligne bleue depuis la porte de la gare d'Onomichi, prend le ferry pour Mukaishima et se termine à la gare d'Imabari. Téléchargez le fichier GPX.

Besoin de la distance en km à chaque pont et terminal de vélo, des horaires d'ouverture des terminaux ou d'une carte de chaque étape ? Ouvrez notre carte de Shimanami Kaido.

Six ponts portent l'itinéraire, et ils façonnent la majeure partie de la balade. Ils contiennent les seules vraies montées, les sections les plus venteuses et les chemins que vous partagez avec des cyclomoteurs ou des piétons, donc il est utile de savoir lequel est lequel avant de partir.

Le bureau du tourisme du Japon compte sept ponts, mais vous en traversez six. Le premier, le pont Shin-Onomichi, n'a pas de chemin pour les vélos ou les piétons, donc l'itinéraire commence par un court ferry à travers le canal d'Onomichi. Deux d'entre eux sont en réalité plusieurs ponts sous un seul nom : Hakata-Ōshima est constitué de deux travées reliées au-dessus d'une petite île, et Kurushima-Kaikyō est composé de trois ponts suspendus à la suite.

Quelle est la pente ? Pas très : les montées sont les rampes des ponts. Le ministère des Transports les a mesurées à environ 3 %, chacune sur plus de 500 mètres à un kilomètre et demi, et notre GPX totalise environ 420 m de montée sur l'ensemble de l'itinéraire ; les notes sur les îles ci-dessous donnent chaque rampe. Sur les ponts, quatre habitudes rendent la balade facile :

• En file indienne où circulent les cyclomoteurs : les chemins Innoshima, Ōmishima et Hakata-Ōshima accueillent des cyclomoteurs jusqu'à 125 cc.

• Les piétons d'abord : sur les chemins Ikuchi, Tatara et Kurushima-Kaikyō, les piétons ont la priorité.

• Marchez en cas de vent de travers : l'opérateur du pont avertit des vents forts sur les tabliers.

• Freinez tôt en descente : les descentes des ponts sont raides, et Shimanami Japan demande aux cyclistes de contrôler leur vitesse.

Chaque île est un court tronçon entre deux ponts, donc le moyen le plus simple de planifier la balade est île par île : où la route monte, le seul arrêt qui vaut la peine d'être fait et où manger ou remplir vos bouteilles. Les notes vont d'Onomichi à Imabari, dans le sens où la plupart des cyclistes vont. Chaque île a un terminal de location, donc vous pouvez vous arrêter où vous le souhaitez et rendre le vélo ensuite.

Onomichi

La balade commence à la gare et traverse d'abord l'eau, avant d'atteindre une île.

• Balade : depuis le terminal de location d'Onomichi Ekimae, qui a déménagé à côté de la gare en octobre 2025, c'est un court trajet jusqu'au quai, puis quelques minutes sur l'un des deux petits ferries ; payez en espèces et faites rouler le vélo à bord.

• Arrêt : les temples sur la colline derrière le port, si vous avez un matin à perdre avant le ferry.

• Manger et remplir : ONOMICHI U2 sur le front de mer a une boulangerie, un café, un restaurant et un magasin de vélos Giant.

• Suivant : Mukaishima, à quelques centaines de mètres à travers le canal.

Mukaishima

Un départ en douceur : Mukaishima est plate sur notre parcours, et ses chantiers navals font face à Onomichi de l'autre côté du canal.

• Balade : environ 9 km de ligne bleue à travers le nord de l'île, puis vers le sud le long de la côte de Tachibana.

• Arrêt : le point de vue sous le pont rouge vers Iwashijima, en route vers le sud.

• Manger et remplir : cafés le long de la côte de Tachibana, un arrêt déjeuner favori, et des stands de bord de route vendant des agrumes locaux.

• Suivant : la plus longue montée d'approche de l'itinéraire, 1,4 km à environ 3 %, jusqu'au pont Innoshima.

Innoshima

Innoshima était une base des pirates Murakami, l'une des trois branches familiales, et elle cultive le hassaku, un agrume local acidulé.

• Balade : environ 9 km de ligne bleue entre les deux ponts ; la route de 2,5 km montant le mont Shirataki est une excursion raide.

• Arrêt : le point de vue du mont Shirataki, haut au-dessus du pont Innoshima.

• Manger et remplir : Hassaku-ya vend des hassaku daifuku, des gâteaux de riz fourrés avec le fruit, avec une vue sur le pont, et deux cafés se trouvent juste au sud du pont Ikuchi.

• Suivant : une rampe de 1,15 km à 3,3 % jusqu'au pont Ikuchi.

Ikuchijima

Ikuchijima a le plus d'arrêts intéressants, et sa ville portuaire, Setoda, est un endroit populaire pour faire une pause. La préfecture de Hiroshima cultive presque la moitié des citrons du Japon, 48 % en poids en 2023, et beaucoup de ceux de l'île poussent dans la vallée des citrons.

• Balade : la ligne bleue tourne vers le nord jusqu'à Setoda, puis descend au sud sur une piste cyclable dédiée passant par Setoda Sunset Beach et à travers la vallée des citrons, un tronçon que Shimanami Japan qualifie particulièrement adapté aux familles.

• Arrêt : Kōsan-ji, le temple à Setoda.

• Manger et remplir : cafés et restaurants sur la vieille rue commerçante Shiomachi de Setoda, et gelato à Setoda Dolce en descendant.

• Suivant : la rampe la plus raide de l'itinéraire, 1,3 km à 3,7 %, jusqu'au pont Tatara.

Ōmishima

Ōmishima est l'île de mi-chemin, et le meilleur endroit sur l'itinéraire pour un long déjeuner.

• Balade : la ligne bleue reste du côté est pendant environ 5 km. Le sanctuaire Ōyamazumi est à Miyaura de l'autre côté, un détour d'environ 13 km sur notre parcours.

• Arrêt : la pierre du Sanctuaire des Cyclistes dans le parc Tatara Shimanami, qui marque le pacte de 2014 qui a jumelé l'itinéraire avec la balade du lac Sun Moon à Taïwan, le premier accord de ce type au Japon.

• Manger et remplir : le parc Tatara Shimanami est la plus grande aire de repos sur l'itinéraire, avec un restaurant, des stands de nourriture et un marché fermier ; WAKKA à proximité a un café et des douches et une laverie ouvertes à tous.

• Suivant : une rampe de 0,8 km jusqu'au pont Ōmishima.

Hakatajima

Hakatajima est la plus courte île, et elle a donné son nom au sel de Hakata, une marque fondée en 1973 par une campagne pour sauver les salines de l'île.

• Balade : environ 3 km sur une colline et passant par un chantier naval jusqu'à la plage, avec un court dénivelé de 0,3 km à 5,3 %.

• Arrêt : la plage de Hakata, en dessous du pont Hakata-Ōshima.

• Manger et remplir : l'aire de repos Marine Oasis Hakata près de la plage sert des glaces à la vanille salée, et Patisserie T's Cafe Tamaya propose des déjeuners avec vue sur la mer.

• Suivant : une rampe de 0,55 km jusqu'au pont Hakata-Ōshima.

Ōshima

Ōshima réserve les trajets les plus difficiles pour la fin, et la meilleure vue du détroit.

• Balade : 2 km de côte face à Noshima, puis à l'intérieur des terres depuis Miyakubo sur la plus longue montée de la ligne bleue, deux pentes d'environ 4,5 à 4,8 % pendant plus d'un kilomètre chacune. Notre parcours atteint ici environ 77 m.

• Arrêt : le musée Murakami Kaizoku, un kilomètre après le port de Miyakubo, d'où partent des bateaux pour les courants de marée autour de Noshima ; le point de vue Kirōsan, conçu par Kengo Kuma en 1994, est une route latérale raide menant à 307,8 m.

• Manger et remplir : Yoshiumi Iki Iki Kan, en dessous du pont Kurushima-Kaikyō, a un terminal de location, des toilettes et un restaurant de barbecue de fruits de mer. En roulant vers le nord, faites le plein ici avant les montées.

• Suivant : une rampe de 0,6 km jusqu'au pont Kurushima-Kaikyō.

Imabari

Le dernier pont vous amène à Shikoku et une ville de construction navale active.

• Balade : depuis Sunrise Itoyama, la fin officielle de l'itinéraire et un terminal de cyclisme avec des chambres, il reste environ 7 km sur notre parcours jusqu'à la gare d'Imabari.

• Arrêt : le château d'Imabari, commencé en 1602 par le seigneur de guerre Tōdō Takatora, avec des fossés encore remplis d'eau de mer.

• Manger et remplir : les plats typiques de la ville, selon Shimanami Japan : un bol de riz avec du porc grillé et des œufs frits, et des yakitori cuits à plat sur une plaque chauffante.

• Suivant : le train pour Matsuyama, ou le bus de retour à travers les îles.

Quatre arrêts valent la peine d'organiser les journées autour. Accordez à Onomichi une matinée avant le premier ferry, laissez du temps pour Kōsan-ji à Setoda, faites le détour par le sanctuaire Ōyamazumi sur Ōmishima et observez les courants de marée de Noshima depuis Ōshima :

La balade est la même quel que soit le plan que vous choisissez; ce qui change, c'est le temps restant pour la plage, le temple et le sanctuaire. Voici les quatre façons dont les cyclistes répartissent généralement le temps, avec les km sur notre GPX.

1. Un jour, 74 km. Pas de nuit sur les îles. Meilleur pour les cyclistes en forme qui commencent tôt : les vélos à louer sortent à partir de 8h00 à la gare d'Onomichi, mais les terminaux des îles ferment à 17h00 et seuls les deux d'Imabari restent ouverts jusqu'à 19h00 (18h00 de décembre à février), donc visez à atteindre Imabari d'ici là et à manger sur Ōmishima, après la moitié du chemin.

2. Deux jours, 27 et 47 km. Une nuit à Setoda. Meilleur pour une soirée dans la ville portuaire, avec un premier jour court après le train.

3. Deux jours, environ 43 km chacun. Une nuit à Miyaura, sur Ōmishima. Meilleur pour des jours équilibrés, avec le détour par le sanctuaire intégré.

4. Trois jours, 27, 16 et 44 km. Nuits à Setoda et Miyaura. Meilleur pour Kōsan-ji, la plage et le sanctuaire sans surveiller l'heure.

Vous voulez plus d'îles que cela ? Notre Visite à vélo des îles Shimanami & Tobishima suit le même itinéraire jusqu'à Imabari, prend un bateau vers l'ouest jusqu'au Tobishima Kaido, une deuxième chaîne de ponts d'îles, et se termine à Hiroshima. Le reste de nos itinéraires est sur la page des visites.

Pour parcourir le Tobishima Kaido seul, lisez notre guide du Tobishima Kaido : les bateaux, les trains et les arrêts en dehors de la ligne peinte.

La saison détermine à quel point les ponts deviennent chauds et si la pluie ferme le chemin, il vaut donc la peine de choisir d'abord le mois. Le printemps et l'automne conviennent le mieux à la balade : l'office de tourisme du Japon indique que les conditions routières sont bonnes de mars à mai et d'août à novembre.

Les températures sont les moyennes de l'Agence météorologique du Japon de 1991 à 2020 pour Matsuyama, la station météorologique principale la plus proche ; les dates de la saison des pluies sont ses normales pour cette région. Les typhons sont les plus proches en août et septembre.

De fortes pluies ferment la route. Après une forte pluie en juin 2026, la piste cyclable de Mukaishima à Ōshima a été fermée pendant un jour, et plus tôt dans le mois, les terminaux de location ont cessé de louer des vélos en raison d'un typhon. Installez l'application gratuite de l'Agence du tourisme du Japon Conseils de sécurité pour les alertes météo et de catastrophe en anglais.

La route commence et se termine sur des îles différentes du Japon, donc vous arrivez par un train et partez par un autre.

Onomichi est à 20 minutes en train local de Fukuyama, sur la ligne Sanyo Shinkansen : environ 65 minutes depuis Shin-Osaka, ou 23 minutes depuis Hiroshima. Certains trains à grande vitesse s'arrêtent également à Shin-Onomichi, à quelques minutes en taxi du départ. Depuis l'aéroport d'Hiroshima, un bus et un train prennent environ une heure.

À l'autre extrémité, l'express limité d'Imabari atteint Matsuyama en environ 35 minutes, et l'aéroport de Matsuyama est à environ 80 minutes en bus limousine. Vérifiez les horaires avec JR West pour le côté Onomichi. Pour Imabari et Matsuyama, utilisez JR Shikoku.

Vous arrivez par avion ? Comparez les vols vers Hiroshima, Osaka et Matsuyama sur Skyscanner. Si vous apportez votre propre vélo, vérifiez les règles de votre compagnie aérienne concernant les vélos et réservez le transport de votre vélo avant de voler.

Sur les trains JR, un vélo doit voyager entièrement dans un sac. JR Shikoku autorise un sac d'un total de 250 cm, sans côté dépassant 200 cm, et sur le Sanyo Shinkansen, tout sac de plus de 160 cm nécessite un siège réservé avec une zone de bagages surdimensionnés.

La plupart des cyclistes louent un vélo sur place. Le système public de Shimanami Japon dispose de environ 2 000 vélos à dix terminaux, au moins un sur chaque île, vous pouvez donc récupérer un vélo à Onomichi et le laisser à la fin du dernier pont. Quelques règles valent la peine d'être prises en compte.

• Vélos de route et vélos de ville : récupérez à n'importe quel terminal et laissez à n'importe quel autre, sur plusieurs jours si vous le souhaitez ; un casque est prêté gratuitement.

• Vélos à assistance électrique : récupérez à six terminaux, laissez à n'importe quel autre.

• Vélos électriques plus sportifs : location uniquement le jour même ; ils doivent être retournés à n'importe quel terminal, mais le jour où vous les louez.

• Tandems : retour au terminal d'origine, le même jour.

• Un changement de plan : si le temps se gâte, vous pouvez changer votre terminal de retour à mi-chemin.

Lors de la Golden Week, de fin avril à début mai, et à Obon, à la mi-août, chaque vélo peut être loué, donc réservez à l'avance pour ces semaines. Shimanami Japon publie les types de vélos, les terminaux et les règles en anglais.

Un vélo de location public est conçu pour une journée sur les îles. Pour une balade de plusieurs jours, un vélo conçu pour le touring rend les longues distances plus confortables, donc lors de nos tours, vous choisissez parmi les vélos ci-dessous, préparés et attendant pour vous à Onomichi :

Peu importe le vélo que vous conduisez, c'est la première réservation ; les sacs, les bateaux et le chemin du retour viennent ensuite.

Un vélo de location vous permet de traverser les ponts, mais vos bagages, les ferries et le voyage de retour nécessitent également des arrangements :

• Bagages : deux services de messagerie les font avancer entre les hôtels le long de l'itinéraire, vous permettant de rouler avec seulement un petit sac. Réservez-les avant de partir.

• Ferries comme raccourcis : un bateau d'Onomichi à Setoda prend des vélos, en environ 40 minutes, ce qui vous permet de sauter les deux premières îles ; d'autres ferries relient Imabari à Habu, sur Innoshima, via les îles Kamijima.

• Le bus de retour : il n'y a pas de train direct entre Onomichi et Imabari. Le bus Shimanami Liner relie Imabari et Fukuyama en passant par les îles en environ une heure et demie, et depuis le 1er octobre 2026, chaque voyage doit être réservé.

Shimanami Japan garde les liaisons de bateau, de bus et de train sur une seule page. Cela fait trois autres choses à réserver, avant les lits.

Où vous dormez décide comment vous répartissez les journées, et sur les îles, le choix est limité. Onomichi et Imabari ont des hôtels de toutes tailles, mais les îles ont beaucoup moins de lits : Setoda a une poignée d'auberges et de maisons d'hôtes, certaines avec salles de bains communes, et Ōmishima quelques ryokan et auberges. Sunrise Itoyama, à l'arrivée officielle, dispose de ses propres chambres.

Ces trois endroits sont où nous logeons nos propres coureurs, chacun avec petit-déjeuner inclus et place pour les vélos à l'intérieur :

Faites le total : un vélo de location avec des horaires de terminal à respecter, un coursier pour les sacs, un ferry, une place de bus et des chambres sur l'île qui se remplissent rapidement. Lors de notre visite autoguidée nous réservons tout : les chambres, y compris une nuit en ryokan avec dîner à Ōmishima, vos vélos prêts à Onomichi, le ferry et les sacs envoyés à l'avance. Vous pédalez. Jetez un œil :

• Itinéraire : Onomichi à Imabari, avec des nuits à Onomichi, Miyaura et Imabari

• Vélos : un vélo de trekking, un vélo électrique de randonnée ou un vélo de route, prêts pour vous à Onomichi

• Sacs : envoyés à l'avance à l'hôtel suivant chaque jour de randonnée

Vous souhaitez d'autres dates ou une nuit supplémentaire sur les îles ? Faites-le nous savoir via notre formulaire de demande.