Ciclismo en Shimanami Kaido: 70 km, Seis Puentes, Una Línea Azul

El Shimanami Kaido es una ruta ciclista a través del Mar Interior de Seto, aproximadamente 70 km (44 millas) desde Onomichi en Honshu hasta Imabari en Shikoku. Sigue una autopista que salta seis islas en una cadena de puentes, y en cada puente las bicicletas tienen un camino propio, aparte del tráfico de la carretera.

Los ciclistas vienen por esos puentes y las vistas desde ellos. Shimanami Japan, el organismo de turismo de las islas, lo llama la primera ruta ciclista de Japón a través de un estrecho marino. Tres rutas de puentes conectan Honshu y Shikoku, y esta es la única con un camino para bicicletas.

Dos de sus puentes establecen récords mundiales: el Puente Tatara fue el puente atirantado más largo desde 1999 hasta 2008, y el Puente Kurushima-Kaikyō fue la primera cadena de tres puentes colgantes. En 2019, el ministerio de carreteras lo convirtió en una de las tres primeras Rutas Nacionales de Ciclistas de Japón.

Esta guía toma la ruta puente por puente e isla por isla, luego las paradas, las formas de dividir los días, la temporada y las bicicletas, bolsas y barcos que alinear.

Shimanami Kaido en algunos datos

• Inicio y fin: Estación JR Onomichi, luego Estación JR Imabari en Shikoku.

• Ascenso: aproximadamente 420 m en total, principalmente en las rampas hacia los puentes.

• Las islas: Mukaishima, Innoshima, Ikuchijima, Ōmishima, Hakatajima y Ōshima, en ese orden desde Onomichi.

• Señalización: una línea azul pintada en la carretera, con la distancia a ambos extremos escrita en ella, una idea que Shimanami Japan dice que comenzó aquí.

• Peaje para bicicletas: ninguno en ningún puente hasta el 31 de marzo de 2028; los ciclomotores aún pagan.

• Paradas de descanso: más de 150 oasis ciclistas con agua, un baño, un soporte para bicicletas y una bomba.

La distancia y el tiempo deciden si el recorrido se puede hacer en un día, y los números publicados no siempre coinciden, así que aquí está lo que cada uno mide.

Los 70 km son la cifra oficial, utilizada por la oficina de turismo de Japón, el ministerio de carreteras y Shimanami Japón. La autopista en sí mide aproximadamente 60 km, y el operador del puente cuenta alrededor de 80 km una vez que se suman los caminos del puente y las carreteras para bicicletas de la isla. Nuestro propio GPX, trazado estación por estación a lo largo de la línea azul, mide 74 km.

El tiempo de conducción depende del ciclista más que de la carretera. Las estimaciones de Shimanami Japón, antes de cualquier parada:

• Ciclistas rápidos: de cuatro a cinco horas

• Ciclistas seguros: de cinco a seis horas

• Principiantes que van despacio: alrededor de diez horas

Agrega el santuario, un templo y el almuerzo, y la mayoría de las personas toma un día completo, o divide el recorrido en dos; los planes del día más adelante comparan las opciones.

La mayoría de las paradas que valen la pena desviar se encuentran fuera de la línea azul, por lo que es útil verlas en un mapa antes de montar. Ve toda la ruta en nuestro mapa, con los seis puentes, las terminales de alquiler, los ferris y las ciudades de pernocte marcadas. Luego, carga el GPX en tu teléfono o computadora de bicicleta antes de partir, para que la ruta funcione sin conexión en las islas.

Nuestro GPX sigue la línea azul desde la puerta de la estación de Onomichi, toma el ferry a Mukaishima y termina en la estación de Imabari. Descargar el archivo GPX.

¿Necesitas los km en cada puente y terminal de bicicletas, los horarios de apertura de las terminales o un mapa de cada etapa? Abre nuestro mapa de Shimanami Kaido.

Seis puentes llevan la ruta, y dan forma a la mayor parte del recorrido. Tienen las únicas verdaderas subidas, los tramos más ventosos y los caminos que compartes con scooters o personas a pie, así que vale la pena saber cuál es cuál antes de partir.

La oficina de turismo de Japón cuenta siete puentes, pero tú recorres seis. El primero, el Puente Shin-Onomichi, no tiene camino para bicicletas o personas a pie, así que la ruta comienza con un corto ferry a través del Canal de Onomichi. Dos de ellos son en realidad varios puentes bajo un solo nombre: Hakata-Ōshima son dos tramos unidos sobre una pequeña isla, y Kurushima-Kaikyō son tres puentes colgantes en fila.

¿Qué tan montañoso es? No mucho: las subidas son las rampas de los puentes. El ministerio de carreteras las midió en aproximadamente un 3 %, cada una de más de medio kilómetro a un kilómetro y medio, y nuestro GPX suma aproximadamente 420 m de ascenso a lo largo de toda la ruta; las notas de la isla a continuación dan cada rampa. En los puentes, cuatro hábitos mantienen el recorrido fácil:

• En fila india donde circulan scooters: los caminos de Innoshima, Ōmishima y Hakata-Ōshima permiten scooters de hasta 125 cc.

• Primero los peatones: en los caminos de Ikuchi, Tatara y Kurushima-Kaikyō, las personas a pie tienen prioridad.

• Camina con viento cruzado: el operador del puente advierte sobre vientos fuertes en las plataformas.

• Frena temprano en el descenso: los descensos de los puentes son empinados, y Shimanami Japón pide a los ciclistas que mantengan su velocidad.

Cada isla es un corto tramo entre dos puentes, así que la forma más fácil de planificar el recorrido es isla por isla: dónde sube la carretera, la única parada que vale la pena hacer y dónde comer o llenar tus botellas. Las notas van de Onomichi a Imabari, el camino que la mayoría de los ciclistas siguen. Cada isla tiene una terminal de alquiler, así que puedes detenerte donde quieras y aún así devolver la bicicleta.

Onomichi

El recorrido comienza en la estación y cruza el agua primero, antes de llegar a una isla.

• Recorrido: desde la terminal de alquiler de Onomichi Ekimae, que se mudó junto a la estación en octubre de 2025, es un corto trayecto hasta el muelle, luego unos minutos en uno de los dos pequeños ferris; paga en efectivo y lleva la bicicleta a bordo.

• Parada: los templos en la colina detrás del puerto, si tienes una mañana libre antes del ferry.

• Comer y rellenar: ONOMICHI U2 en el paseo marítimo tiene una panadería, un café, un restaurante y una tienda de bicicletas Giant.

• Siguiente: Mukaishima, a unos cientos de metros al otro lado del canal.

Mukaishima

Un comienzo suave: Mukaishima es plana en nuestra ruta, y sus astilleros miran a Onomichi al otro lado del canal.

• Recorrido: alrededor de 9 km de línea azul a través del norte de la isla, luego hacia el sur a lo largo de la costa de Tachibana.

• Parada: el mirador debajo del puente rojo hacia Iwashijima, en el camino hacia el sur.

• Comer y rellenar: cafés a lo largo de la costa de Tachibana, una parada favorita para el almuerzo, y puestos de carretera que venden cítricos locales.

• Siguiente: la subida más larga del recorrido, 1.4 km a aproximadamente 3 %, hasta el puente Innoshima.

Innoshima

Innoshima fue una base de los piratas Murakami, una de las tres ramas familiares, y cultiva hassaku, un cítrico local ácido.

• Recorrido: alrededor de 9 km de línea azul entre los dos puentes; la carretera de 2.5 km hacia el monte Shirataki es un desvío empinado.

• Parada: el mirador del monte Shirataki, alto sobre el puente Innoshima.

• Comer y rellenar: Hassaku-ya vende hassaku daifuku, pasteles de arroz rellenos con la fruta, con vista al puente, y dos cafés se encuentran justo al sur del puente Ikuchi.

• Siguiente: una rampa de 1.15 km al 3.3 % hasta el puente Ikuchi.

Ikuchijima

Ikuchijima tiene más paradas interesantes, y su pueblo portuario, Setoda, es un lugar popular para hacer una pausa en el viaje. La prefectura de Hiroshima cultiva casi la mitad de los limones de Japón, 48 % en peso en 2023, y muchos de los limoneros de la isla crecen en el Valle de los Limones.

• Recorrido: la línea azul se dirige hacia el norte a Setoda, luego corre hacia el sur en un carril bici dedicado pasando por Setoda Sunset Beach y subiendo a través del Valle de los Limones, un tramo que Shimanami Japón llama particularmente apto para familias.

• Parada: Kōsan-ji, el templo en Setoda.

• Comer y rellenar: cafés y restaurantes en la antigua calle principal Shiomachi de Setoda, y gelato en Setoda Dolce en el camino hacia el sur.

• Siguiente: la rampa más empinada del recorrido, 1.3 km al 3.7 %, hasta el puente Tatara.

Ōmishima

Ōmishima es la isla a mitad de camino, y el mejor lugar en la ruta para un largo almuerzo.

• Recorrido: la línea azul se mantiene en el lado este durante aproximadamente 5 km. El santuario Ōyamazumi está en Miyaura al otro lado, un desvío de aproximadamente 13 km en nuestra ruta.

• Parada: la piedra del Santuario de Ciclistas en el Parque Tatara Shimanami, que marca el pacto de 2014 que hermanó la ruta con el recorrido del Lago Sol Luna en Taiwán, el primer acuerdo de este tipo en Japón.

• Comer y rellenar: el Parque Tatara Shimanami es la mayor área de descanso en la ruta, con un restaurante, puestos de comida y un mercado de agricultores; WAKKA cerca tiene un café y duchas y lavandería abiertas a todos.

• Siguiente: una rampa de 0.8 km hasta el puente Ōmishima.

Hakatajima

Hakatajima es la isla más corta, y dio su nombre a la sal de Hakata, una marca fundada en 1973 por una campaña para salvar las salinas de la isla.

• Recorrido: alrededor de 3 km sobre una colina y pasando por un astillero hasta la playa, con un corto tramo de 0.3 km al 5.3 %.

• Parada: Playa Hakata, debajo del puente Hakata-Ōshima.

• Comer y rellenar: el área de descanso Marine Oasis Hakata junto a la playa sirve helado suave de vainilla con sal, y Patisserie T's Cafe Tamaya ofrece almuerzos con vista al mar.

• Siguiente: una rampa de 0.55 km hasta el puente Hakata-Ōshima.

Ōshima

Ōshima deja la parte más dura para el final, y la mejor vista del estrecho.

• Recorrido: 2 km de costa frente a Noshima, luego hacia el interior desde Miyakubo sobre la subida más larga de la línea azul, dos tramos de aproximadamente 4.5 a 4.8 % durante más de un kilómetro cada uno. Nuestra ruta alcanza aquí aproximadamente 77 m.

• Parada: el Museo Murakami Kaizoku, a un kilómetro del puerto de Miyakubo, donde los barcos salen hacia las corrientes de marea alrededor de Noshima; el mirador Kirōsan, diseñado por Kengo Kuma en 1994, es un empinado camino lateral que sube hasta 307.8 m.

• Comer y rellenar: Yoshiumi Iki Iki Kan, debajo del puente Kurushima-Kaikyō, tiene una terminal de alquiler, baños y un restaurante de barbacoa de mariscos. Al ir hacia el norte, abastecete aquí antes de las subidas.

• Siguiente: una rampa de 0.6 km hasta el puente Kurushima-Kaikyō.

Imabari

El último puente te lleva a Shikoku y una ciudad de construcción naval activa.

• Recorrido: desde Sunrise Itoyama, el final oficial de la ruta y una terminal de ciclismo con habitaciones, son aproximadamente 7 km más en nuestra ruta hasta la estación de Imabari.

• Parada: Castillo de Imabari, comenzado en 1602 por el señor de la guerra Tōdō Takatora, con fosos aún llenos de agua del mar.

• Comer y rellenar: los platos propios de la ciudad, según Shimanami Japón: un tazón de arroz con cerdo a la parrilla y huevos fritos, y yakitori cocinado plano en una plancha caliente.

• Siguiente: el tren a Matsuyama, o el autobús de regreso a través de las islas.

Cuatro paradas valen la pena organizar los días alrededor. Dedica una mañana a Onomichi antes del primer ferry, deja tiempo para Kōsan-ji en Setoda, toma el desvío hacia el Santuario Ōyamazumi en Ōmishima y observa las carreras de mareas de Noshima desde Ōshima:

El recorrido es el mismo, elijas el plan que elijas; lo que cambia es el tiempo que queda para la playa, el templo y el santuario. Aquí están las cuatro formas en que los ciclistas suelen dividirlo, con los km en nuestro GPX.

1. Un día, 74 km. Sin noche en las islas. Mejor para ciclistas en forma que comienzan temprano: se alquilan bicicletas desde las 8:00 en la estación de Onomichi, pero las terminales de las islas cierran a las 17:00 y solo las dos de Imabari permanecen abiertas hasta las 19:00 (18:00 de diciembre a febrero), así que planea llegar a Imabari para entonces y comer en Ōmishima, más allá de la mitad del camino.

2. Dos días, 27 y 47 km. Una noche en Setoda. Mejor para una tarde en la ciudad portuaria, con un primer día corto después del tren.

3. Dos días, aproximadamente 43 km cada uno. Una noche en Miyaura, en Ōmishima. Mejor para días equilibrados, con el desvío al santuario incluido.

4. Tres días, 27, 16 y 44 km. Noches en Setoda y Miyaura. Mejor para Kōsan-ji, la playa y el santuario sin mirar el reloj.

¿Quieres más islas que esto? Nuestro Tour en bicicleta por las islas Shimanami y Tobishima recorre la misma ruta hacia Imabari, toma un barco hacia el oeste hasta el Tobishima Kaido, una segunda cadena de puentes de islas, y termina en Hiroshima. El resto de nuestras rutas están en la página de tours.

Para recorrer el Tobishima Kaido por su cuenta, lee nuestra guía del Tobishima Kaido: los barcos, los trenes y las paradas fuera de la línea pintada.

La temporada decide qué tan calientes se ponen los puentes y si la lluvia cierra el camino, por lo que vale la pena elegir el mes primero. La primavera y el otoño son las mejores épocas para el paseo: la oficina de turismo de Japón dice que las condiciones de la carretera son buenas de marzo a mayo y de agosto a noviembre.

Las temperaturas son los promedios de la Agencia Meteorológica de Japón de 1991 a 2020 para Matsuyama, la estación meteorológica principal más cercana; las fechas de la temporada de lluvias son sus normales para esta región. Los tifones se acercan más en agosto y septiembre.

Las lluvias intensas cierran la ruta. Después de un aguacero en junio de 2026, el camino para bicicletas de Mukaishima a Ōshima se cerró por un día, y a principios de ese mes las terminales de alquiler dejaron de alquilar bicicletas por un tifón. Instala la gratuita aplicación de consejos de seguridad de la Agencia de Turismo de Japón para recibir alertas sobre el clima y desastres en inglés.

La ruta comienza y termina en diferentes islas de Japón, así que llegas en un tren y te vas en otro.

Onomichi está a 20 minutos en tren local desde Fukuyama, en la línea Sanyo Shinkansen: aproximadamente 65 minutos desde Shin-Osaka, o 23 minutos desde Hiroshima. Algunos trenes bala también paran en Shin-Onomichi, un trayecto en taxi desde el inicio. Desde el Aeropuerto de Hiroshima, un autobús y un tren tardan alrededor de una hora.

En el extremo más alejado, el expreso limitado desde Imabari llega a Matsuyama en aproximadamente 35 minutos, y el Aeropuerto de Matsuyama está a unos 80 minutos en autobús de limusina. Consulta los horarios con JR West para el lado de Onomichi. Para Imabari y Matsuyama, utiliza JR Shikoku.

¿Vuelas? Compara vuelos a Hiroshima, Osaka y Matsuyama en Skyscanner. Si traes tu propia bicicleta, verifica las reglas de bicicletas de tu aerolínea y reserva el transporte de bicicletas antes de volar.

En los trenes de JR una bicicleta debe viajar completamente embalada. JR Shikoku permite una bolsa de hasta 250 cm en total, sin lado mayor a 200 cm, y en el Sanyo Shinkansen cualquier bolsa que supere los 160 cm necesita un asiento reservado con un área de equipaje sobredimensionado.

La mayoría de los ciclistas alquilan una bicicleta en el lugar. El sistema público de Shimanami Japón tiene alrededor de 2,000 bicicletas en diez terminales, al menos una en cada isla, por lo que puedes recoger una bicicleta en Onomichi y dejarla al final del último puente. Vale la pena planificar en torno a algunas reglas.

• Bicicletas de montaña y bicicletas urbanas: recoge en cualquier terminal y deja en cualquier otra, durante varios días si lo deseas; se presta un casco gratis.

• Bicicletas eléctricas: recoge en seis terminales, deja en cualquier otra.

• Bicicletas eléctricas más deportivas: solo alquileres del mismo día; se devuelven en cualquier terminal, pero el mismo día en que las alquilas.

• Tándems: de vuelta a la terminal de donde vinieron, el mismo día.

• Un cambio de planes: si el clima cambia, puedes cambiar tu terminal de entrega a mitad de camino.

Durante la Semana Dorada, desde finales de abril hasta principios de mayo, y en Obon a mediados de agosto, todas las bicicletas pueden estar fuera, así que reserva con antelación para esas semanas. Shimanami Japón publica los tipos de bicicletas, terminales y reglas en inglés.

Una bicicleta de alquiler público está hecha para un día en las islas. Para un recorrido de varios días, una bicicleta diseñada para el turismo hace que los tramos largos sean más suaves, así que en nuestros tours puedes elegir entre las bicicletas a continuación, preparadas y esperando por ti en Onomichi:

Cualquiera que sea la bicicleta que montes, es la primera reserva; las bolsas, los barcos y el camino a casa vienen después.

Una bicicleta de alquiler te lleva sobre los puentes, pero tu equipaje, los ferris y el viaje de regreso también necesitan ser organizados:

• Equipaje: dos servicios de mensajería lo envían entre hoteles a lo largo de la ruta, para que puedas montar solo con una mochila de un día. Resérvalos antes de partir.

• Ferris como atajos: un barco de Onomichi a Setoda lleva bicicletas, en aproximadamente 40 minutos, lo que te permite saltarte las dos primeras islas; otros ferris conectan Imabari con Habu, en Innoshima, a través de las islas Kamijima.

• El autobús de regreso: no hay tren directo entre Onomichi e Imabari. El autobús Shimanami Liner conecta Imabari y Fukuyama a través de las islas en aproximadamente una hora y media, y desde el 1 de octubre de 2026 cada viaje debe ser reservado.

Shimanami Japón mantiene los enlaces de barco, autobús y tren en una sola página. Eso hace tres cosas más que reservar, antes de las camas.

Donde duermes decide cómo divides los días, y en las islas la elección es pequeña. Onomichi e Imabari tienen hoteles de todos los tamaños, pero las islas tienen muy pocas camas: Setoda tiene un puñado de posadas y casas de huéspedes, algunas con baños compartidos, y Ōmishima unas pocas ryokan y posadas. Sunrise Itoyama, en la meta oficial, tiene habitaciones propias.

Estos tres son donde alojamos a nuestros propios ciclistas, cada uno con desayuno incluido y espacio para las bicicletas en el interior:

Suma todo: una bicicleta de alquiler con horarios de terminal que cumplir, un mensajero para las bolsas, un ferry, un asiento en el autobús y habitaciones en la isla que se llenan pronto. En nuestro tour autoguiado reservamos todo: las habitaciones, incluyendo una noche en un ryokan con cena en Ōmishima, tus bicicletas listas en Onomichi, el ferry y las bolsas enviadas por adelantado. Tú montas. Echa un vistazo:

• Ruta: Onomichi a Imabari, con noches en Onomichi, Miyaura e Imabari

• Bicicletas: una bicicleta de trekking, una bicicleta eléctrica de turismo o una bicicleta de carretera, listas para ti en Onomichi

• Bolsas: enviadas por adelantado al próximo hotel en cada día de ciclismo

¿Quieres otras fechas o una noche extra en las islas? Dínoslo a través de nuestro formulario de consulta.